Brač, největší i nejvyšší z dalmatských ostrovů, Hvar vonící levandulí, s městy plnými středověkých památek i kamennými horskými osadami. Vzdálený a ještě nedávno nepřístupný Vis i pestrá Korčula s nejzachovalejším opevněným ostrovním městem celého Středomoří.

To je jen krátký výčet zajímavých míst, která nás čekají na cestě, jež od roku 1999 stačila vyzrát, zpestřit se i obrátit svůj pravidelný směr.

 Denní cyklotrasy nabízejí velký výběr vzdáleností, povrchů i profilů. Celková ujetá vzdálenost a převýšení mohou být srovnatelné s cestou Jižní a Jubilejní. | 5 celých kolodnů + 1 den odpočinkový (bez kola anebo s kratší vyjížďkou) + možnost po vylodění. 

Pro rekreační i sportovní cyklisty, pro rychlé i pomalejší, pro bikery i silničáře. Volíte z cyklotras různých povrchů, profilů i vzdáleností. Rozhodujete se vždy podle nálady, svého cyklistického zaměření i na základě informací, které vám poskytneme.

• KOLOLOĎ spojuje přednosti organizované cesty s výhodami svobodného, nezávislého putování. Program není stádový, respektuje vaši individualitu – minimálně omezuje účastníky. Povinná je jen účast na společném jídle a dodržení stanoveného času odplutí k dalšímu kotvišti. 
• KOLOLOĎ je flexibilní – umožňuje účast rekreačních i sportovních, rychlejších i pomalejších cyklistů (s možností zvolení alternativní trasy, zkrácené trasy nebo jen jedné části hlavní trasy), eventuelně i absolutních necyklistů.
• Odpadá nutnost každodenního balení a přesunování zavazadel (jinak pro putovní zájezdy typická). Na kolo si berete jen to nejnutnější na cestu, ostatní necháte jednoduše ve své kajutě.
• Jídlo podávané u snídaně a večeře vám sice může stačit skoro na celý den, pokud ovšem nechcete ochutnávat místní speciality ve vnitrozemí ostrovů – to je často velmi zajímavé! Lodní stevard podává většinou typická dalmatská jídla připravená profesionálním lodním kuchařem. Při snídani si můžete namazat chléb na cestu. 
• Krádeže a kriminalita vůbec jsou na ostrovech tak řídkým jevem, že brzy získáte pocit skoro absolutního bezpečí. Je příjemné nemuset se bát o nezamčené kolo nebo o odložený fotoaparát, když od nich na chvilku odejdete.
• Kololoď láká lidi podobného naturelu; atmosféra tak svědčí navázání nových přátelských vztahů (chcete-li).  

Nevýhody

• Kololoď není vhodná pro ty, kteří požadují pohodlí za každých okolností (malé prostory kajut, většinou s palandami). Na lodi je nutno více respektovat soukromí druhých a naopak se vzdát většího dílu soukromí, než jsme zvyklí třeba v hotelu. Nutná je (větší než malá) dávka vaší empatie a tolerance.
• Kololoď není vhodná pro osoby citlivější na občasné rušivé zvuky později večer nebo nad ránem. Na našich veřejných plavbách sice platí noční klid, zvuky zvenčí anebo spojené s technikou a obsluhou lodi však vždy úplně eliminovat nelze.
• Kololoď předpokládá schopnost orientace v mapě i v terénu.
• Na ostrovech zpravidla nejsou cykloservisy ani prodejny náhradních dílů. S technickou asistencí v rámci zájezdu nelze počítat. (především pro naše sólo ženy máme domluvené s Prima doprovodem (Pepa K. technickou výpomoc v případě výměny duše apod. )
• Kololoď není vhodná pro ty, kteří vyžadují jízdu po rovině. Rovinatých úseků je málo.

1. den/PÁ: Odjezd z Prahy* odpoledne – Wien/Linz – Graz –
2. den/SO: – Maribor – Zagreb, příjezd do Makarské dopoledne. Nalodění, seznámení s lodí, posádkou a pravidly plavby. Odpoledne odplutí do Kućište (poloostrov Pelješac).
3. den/NE: Ráno odplutí do Korčuly (ostrov Korčula).   Korčula – Vela Luka. Loď pluje podél ostrova.
4. den/PO: Ráno odplutí do Visu (ostrov Vis).   okruh. Loď zůstává na místě.
5. den/ÚT: Vis – na místě nebo vyhlídková plavba plavba ke Hvaru (ostrov Hvar).   odpočinkový den s event. kratším výjezdem.
6. den/ST: Hvar – Stari Grad, loď pluje okolo ostrova.   přímo nebo okruhem.
7. den/ČT: Ráno odplutí do Bolu (ostrov Brač).   Bol – Vidova gora (780 m n.m.) – Milna. Loď pluje okolo ostrova. 
8. den/PÁ:  Milna – Supetar – Pučišća. Loď pluje podél ostrova. 
9. den/SO: Ráno odplutí do Makarské. Po snídani vylodění. Volno k procházce (event.   projížďce), koupání a prohlídce. Odpoledne/večer odjezd.
10. den/NE: Návrat do Prahy.

Sretan je loď postavená v roce 1900. Délka lodi je 24 m, šířka 6 m, vyšší ze dvou stěžňů má 15 m. Loď má dvě paluby a podpalubí s 2lůžkovými kajutami. Salon, sprchy a WC jsou na hlavní palubě. Loď je vybavena pro pobyt 20ti osob. Posádku tvoří kapitán, kuchař(ka), plavčík-strojník a plavčík-stevard.

Sretan je akční, přizpůsobivý a útulný. Na lodi Sretan mají k sobě lidi blízko. Sretan je jmenný tvar přídavného jména „šťastný“, tj. „šťasten“. Od roku 2018 je jeho domovským přístavem Sućuraj na Hvaru.

• Snídaně tak má dva chody – kontinentální základ (kousek másla, džemík nebo medík, sýrek nebo paštika, případně vejce na tvrdo) a druhý chod bohatý na energii (např. hustá polévka, těstovinový salát, vaječná omeleta, džuveč, párky apod.), případně může být místo druhého chodu bohatší výběr salámů a zeleniny. Dále je k dispozici müsli a mléko, občas jogurt. Během snídaně si můžete namazat chléb na cestu.
• K večeři je polévka nebo předkrm, salát, hlavní jídlo (zpravidla masité nebo rybí) a zákrm nebo ovoce.

Ke snídani i k večeři je k dispozici chléb v neomezeném množství, zpravidla tradiční bílý, čerstvý, křupavý.

• 7x ubytování na lodi Sretan
• 7x kololodní polopenzi
• autobusovou dopravu osob, zavazadel a kol (v případě elektrokola 1000Kč příplatek)
• mapu pro jízdu na kole
• Služby průvodce Geotour + Prima doprovod
• přístavní poplatky, turistické poplatky, zákonné pojištění CK proti úpadku
• DPH